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Retour aux dossiers Explorer par thème Commission saisie Comparer deux élu·e·s Comparer deux groupes

Explorer OpenCitizen

Comprendre puis agir

Le chemin de ce texte en quatre questions — chaque carte ouvre la section détaillée.

Étape 2

Qu'est-ce qui a changé ?

Une seule version du texte pour l'instant — pas encore de changement à comparer.

Étape 3

Qui a pesé ?

Aucun amendement adopté ou débattu n’est encore attribué sur ce texte.

En coursProposition de loi17ᵉ législatureTransports Environnement Collectivités territoriales

Dossier législatif

Supprimer les zones à faibles émissions

Résumé simplifié par IAà jour

Le texte supprime plusieurs articles du code général des collectivités territoriales qui concernaient les zones à faibles émissions (ZFE‑m). Il enlève aussi des références aux ZFE‑m dans le code des transports, remplaçant la mention des zones par « du fret ferroviaire » et supprimant des phrases liées aux ZFE‑m. Des parties du code de l’environnement sont également modifiées ou supprimées. Enfin, le gouvernement doit remettre un rapport dans les six mois pour réformer les vignettes Crit’air afin qu’elles reflètent les émissions réelles du véhicule et non sa date d’immatriculation. Ces changements visent à réduire les obligations liées aux ZFE‑m et à préparer une nouvelle méthode d’évaluation des pollutions des véhicules.

Les vignettes Crit’air ne seront plus basées sur l'année de mise en circulation du véhicule, mais sur les émissions réelles, ce qui pourra changer la classification des voitures.
Les références légales aux zones à faibles émissions sont supprimées, donc les collectivités locales ne pourront plus imposer ces zones comme auparavant.
Dans le code des transports, la phrase « du fret ferroviaire » remplace la mention des ZFE‑m, orientant la réglementation vers le transport de marchandises sur rail.
Le gouvernement doit fournir un rapport d’ici six mois pour proposer une nouvelle règle sur les vignettes Crit’air, ce qui déclenchera probablement une future réforme.

Synthèse localegpt-oss-120ble2 juillet 2026 à 00:06Actualisation indisponible pour le moment.Voir le texte original

Déposé le 4 février 2025Dernière activité : 4 févr. 2025

Auteur·e de la proposition

Pierre Meurin

Rassemblement National

Comparer

Ce qui se joue

Le rapport et ses auditions, la bataille d'amendements, les alliances et les points de bascule.

Qui a été entendu / qui représente quoi

Auditions du rapport, déclarations HATVP et sources officielles — données publiques, sans inférence d'influence occulte.

Cosignataires de la proposition

Sources officielles

Fiche dossier — Assemblée nationale

Qui agit sur ce texte

Celles et ceux qui pèsent réellement — élu·e par élu·e, groupe par groupe — et ce qu'ils défendent.

Comment le texte évolue

Version après version : ce qui a changé, où, et dans quelle chambre.

Couverture Assemblée / Sénat

Aucune trace d’examen au Sénat à ce jour. Couverture incomplète possible : OpenCitizen n’affiche pas le Sénat tant qu’il n’est pas rattaché de façon fiable.

Chambre	Étapes	Amendements	Scrutins
Assemblée nationale	3	0	0
Sénat	0	0	0

Aucun dossier jumeau au Sénat rattaché de façon fiable à ce stade.

Examiné à l’Assemblée nationaleAssemblée : 3 étapes

Première lecture · Assemblée nationale

1ère lecture (1ère assemblée saisie)

4 févr. 2025

Travaux de la commission saisie au fond

4 févr. 2025

Agir sur ce texte

Le bon moment, le bon contact, les bons arguments — puis partager pour convaincre.

Que faire maintenant ?

Examen en cours : lecture à l'Assemblée nationale

C’est le moment de suivre les débats, partager des sources fiables et préparer une prise de contact argumentée.

Étape actuelle : En commission · Assemblée nationale

Commission: Commission du développement durable

Suivre ce dossierCréer ou rejoindre une cause Préparer une lettre

Agissez avec mesure : une prise de contact argumentée vaut mieux qu'une répétition.

Aucune cause citoyenne sur ce texte

Vous souhaitez mobiliser autour de ce projet de loi ? Lancez une cause pour coordonner l’action collective.

Lancer une cause

Résumé à partager — comprendre en 1 page

OpenCitizen · résumé citoyen

Supprimer les zones à faibles émissions

En cours d’examen

En commission · Assemblée nationale

Que faire

C’est le moment de suivre les débats, partager des sources fiables et préparer une prise de contact argumentée. Voir les actions possibles.

Sources (2/7)

Texte — Assemblée nationale — Dossier officiel sur le site de l’Assemblée nationale.
Représentants d’intérêts (HATVP) — Rapprochement par secteur de la commission saisie (données publiques HATVP).

Limites : Limites connues : texte — sénat · contenu des articles (comparaison) · amendements · scrutins publics · rapport / exposé des motifs.

opencitizen.fr/dossiers/DLR5L17N51451

Sources et limites2/7 disponibles

Ce qu’OpenCitizen utilise réellement pour cette fiche, et ce qui manque encore. Une source absente signale une couverture incomplète, pas forcément une absence d’acte.

Texte — Assemblée nationaleDisponiblesource
Dossier officiel sur le site de l’Assemblée nationale.
Texte — SénatManquant
Aucun texte rattaché au Sénat à ce jour — couverture incomplète, pas nécessairement une absence d’examen.
Contenu des articles (comparaison)Manquant
Une seule version comparable du texte pour l’instant — pas de diff article par article.
AmendementsManquant
Aucun amendement ingéré pour ce dossier à ce jour.
Scrutins publicsManquant
Aucun scrutin public enregistré (le texte peut avoir été adopté sans vote solennel).
Rapport / exposé des motifsManquant
Exposé des motifs ou rapport non disponible dans les données ingérées.
Représentants d’intérêts (HATVP)Disponible
Rapprochement par secteur de la commission saisie (données publiques HATVP).

Limites connues : texte — sénat · contenu des articles (comparaison) · amendements · scrutins publics · rapport / exposé des motifs.

Dernière activité connue : 4 février 2025.

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Étape 3

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Les références légales aux zones à faibles émissions sont supprimées, donc les collectivités locales ne pourront plus imposer ces zones comme auparavant.
Dans le code des transports, la phrase « du fret ferroviaire » remplace la mention des ZFE‑m, orientant la réglementation vers le transport de marchandises sur rail.
Le gouvernement doit fournir un rapport d’ici six mois pour proposer une nouvelle règle sur les vignettes Crit’air, ce qui déclenchera probablement une future réforme.

Synthèse localegpt-oss-120ble2 juillet 2026 à 00:06Actualisation indisponible pour le moment.Voir le texte original

Déposé le 4 février 2025Dernière activité : 4 févr. 2025

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Chambre	Étapes	Amendements	Scrutins
Assemblée nationale	3	0	0
Sénat	0	0	0

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Examiné à l’Assemblée nationaleAssemblée : 3 étapes

Première lecture · Assemblée nationale

1ère lecture (1ère assemblée saisie)

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Travaux de la commission saisie au fond

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