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Sénat
Déposé sur le texte « Projet de loi de programmation pour la refondation de Mayotte »
Gouvernement ou auteur non renseigné dans les données source
Déposé le 19 mai 2025
Texte pjl24-544
RAPPORT ANNEXÉ
Nos règles automatiques n'ont pas pu classer la portée de cet amendement. Cela ne préjuge en rien de son importance.
La réalisation d’une piste longue à Mayotte est très attendue par les élus et la population ; elle est par ailleurs nécessaire pour assurer la continuité territoriale de Mayotte au vu des risques auxquels est soumis l’aéroport actuel. Celui‑ci est en effet soumis à des aléas majeurs susceptibles de remettre en cause son exploitabilité à court / moyen terme du fait à la fois de la montée des eaux due au changement climatique mais aussi à la subsidence de l’Ile liée à l’activité sismo‑volcanique : la piste est d’ores déjà fermée lors des grandes marées, l’eau de mer envahissant un taxiway et le bord de piste. La tenue des objectifs annoncés ici nécessite que les autres dispositions proposées dans ce projet de loi permettant d’accélérer la phase de concertation sur le projet et la déclaration d’utilité publique soient retenues.
Rapport annexé I. – Alinéa 280 Rédiger ainsi cet alinéa : La desserte aérienne internationale de Mayotte sera garantie par la construction d’un nouvel aéroport dont l’implantation est envisagée sur Grande Terre. Il devra s’inscrire dans le cadre d’une plateforme logistique avec le port de Longoni. II. – Alinéa 282 Rédiger ainsi cet alinéa : La décision actant après concertation les principes relatifs au nouvel aéroport de Mayotte doit être prise en 2025, la déclaration d’utilité publique en 2026.
Aucun scrutin public trouvé pour cet amendement : il a probablement été voté à main levée. Le détail nominatif n'existe alors pas.
lecture d’origine non résolue